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北京政府机关公车采购增加本地自主品牌

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-08-06  浏览次数:119
核心提示:来自北京汽车股份有限公司的消息称,目前已有100多辆绅宝加入到北京市政府机关公务用车的行列。北京市委、市政府、市南水北调办
 来自北京汽车股份有限公司的消息称,目前已有100多辆绅宝加入到北京市政府机关公务用车的行列。北京市委、市政府、市南水北调办公室、市安全局、市地勘局等部门已开始尝试将绅宝作为公务用车。

  纯国产车进入公务车领域

  据了解,当前,北京的市级政府机关和区县级机关里,所用的公务用车以奥迪、大众帕萨特、北京现代索纳塔为主。奥迪主要用于领导用车,委办局一把手中,用奥迪的人也已经不多;一般的公务用车,多为索纳塔。

  市地勘局有关负责人表示,由于有换车需求,单位近期已采购了一辆绅宝车,总价17.9万元,为1.8升的车辆,符合市政府关于车辆“双18”(即排量1.8升以下,价格18万以下)的规定。同时,单位其他为数不多的公车,都基本是索纳塔。

  针对“土生土长”的纯国产车进入公务车领域,长期研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示,从绅宝的定价看,也是考虑到了公务用车的购买标准。国家规定普通公务用车必须满足“双18”标准,绅宝刚好是符合这个条件的车辆,也可以算是一种“量身定做”。

  企业“量身”推出公务车型

  北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋表示,绅宝作为北京汽车新推出的首款中高级轿车,目前加入北京公车行列的还只有100多辆,不过政府官员的驾乘将能起到带动作用。希望以后这类车型能有更多机会进入公务车采购渠道。

  记者了解到,绅宝在5月11日上市时就为公务采购留足了余地,售价为13.98万-21.58万元的新车分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机。北汽高层表示,其中配备1.8T的行政版和政务版就是为开拓公务车采购市场而推出,目前获得采购的也正是这两款配置车型。而面对普通消费者的则是价格更低和排量更高同时操控更突出的2.0T和2.3T车型。

  公车采购自主品牌还会推进

  北汽股份有关负责人介绍,北京自主品牌绅宝的政府采购还会大规模推进。虽然从数量上看,政府采购占绅宝总销量的比重不会太高,但示范效应和品牌提升意义重大,将帮助绅宝迅速打开私人消费市场。北京现代成立之初,索纳塔大批进入政府机关部门作为公务用车,就为北京现代品牌树立市场口碑打下了重要基础。

  梁国锋表示,为稳固和扩大“成果”,北汽将针对这些公务用车采取更贴心的“特殊服务”,比如24小时售后服务保障,以及北汽率先全国推广的汽车“三包”政策等。

  北汽绅宝于5月11日上市。售价为13.98万-21.58万元的新车分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机。

  其中配备1.8T的行政版和政务版就是为开拓公务车采购市场而推出,目前获得采购的也正是这两款配置车型。

  目前已有100多辆绅宝加入到北京市政府机关公务用车的行列。

  地方政府公车采购本土品牌汽车,是非常明智的做法。一方面税收归自己,肥水不流外人田;同时也能起到很好的广告效应,帮助车辆打入市场。

  ——湖北省统计局副局长叶青

  ■释疑

  公车采购有何标准?一般公车采购标准“双18”

  按照规定,党政机关购买和使用公务用车,必须坚持“五统一”要求,即:统一政府采购、统一国库集中支付、统一银行保险、统一定点维修、统一定点加油。汽车定编单位办理汽车牌照时,除交验公安部规定的手续外,必须向公安交通管理局车管所出具《北京市党政机关、事业单位购置(过户)机动车辆批准单》。

  北京市财政局采购处此前接受新京报采访时表示,北京2004年启动了全国首家党政机关政府采购公务用车“一站式”办公服务大厅。在这个大厅里,汇集了交管、环保、国税、工商等相关部门和职能,集中办理选车验车、代缴车辆购置税、领取牌照等事项,使过去3天才能办完的手续在2个小时内办理完毕,效率提高了几十倍。

  公车的采购价格、型号方面如何规定?北京市政府此前有严格规定,预算单位要更换车辆,会按照财政预算的要求进行。具体到价格上,政府采购的价格优惠幅度较大,一般比市场价要便宜10%以上。当前一般公务用车的具体标准为“双18”,即排量1.8升(含)以下,价格18万元以下。

  是否必须采购国产车?公车须坚持使用国产车原则

  北京市财政局有关负责人表示,今后是否必须购买国产车,要严格按照中央规定进行,目前尚无这方面的文件。

  记者查询得知,北京市财政局、北京市监察局在2004年曾经联合下发了《关于加强党政机关公务用车管理的通知》。通知第三条第二款规定,必须坚持使用国产汽车的原则,严禁配备使用进口车。

  对于此种说法,湖北省统计局副局长叶青表示,这意味着从2004年起,北京就对纯进口车进行了限制,这在全国也是惯例,因为纯进口车价格过高,往往是在国宾车等重要领域才使用。这也说明北京的政府机关用车中,合资车占很大的比重。

  ■专家说法公车采购本土品牌非常明智

  长期研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示,当前,我国公车使用主要有四类,其一是全进口的,价格很高,有的关税就占总价格的1/3;其二是合资品牌,比如索纳塔,属于韩国品牌在中国生产;其三是自主品牌但有外国血统,比如奔腾,它的发动机等关键部件来自国外技术;其四是纯粹的自主品牌,比如奇瑞、华晨、吉利等,从里到外全是本土生产。

  完全土生土长的汽车在公务车系列是否受欢迎?叶青认为,地方政府公车采购同本地经济发展相结合,采购本土汽车,是非常明智的做法。当前,各个地方基本都有自己的本土品牌,政府购买车辆,一方面税收归自己,肥水不流外人田;同时也能起到很好的广告效应,帮助车辆打入市场。以奇瑞汽车为例,其发展势头很好,与安徽本地政府的大力支持密不可分。

  叶青说,从当前各地的政府公车看,合资品牌最多,比如帕萨特、朗逸等。纯国产车要与其势均力敌,还需要一定时间。当前官员不爱纯国产车,其一是面子问题,其二是同等价位的情况下,合资或国外品牌的质量、性能确实具有一定优势。

  购买纯国产车是否能节省大笔资金?对此叶青表示,在当前很多合资车已经降价的情况下,除了维修费用外,可节省的资金并不是特别高。但公车用上国产车,是推动我国本土汽车行业前行很重要的力量,经过几十年发展,我国本土车辆质量已经比较稳定,但还需要各种支持。

  ■观察更多地方明确支持本地自主品牌公车

  今年以来,外交部部长座驾更换为国产红旗H7轿车、海关团购150辆荣威(微博)W5等,一系列示范化的公车消费行为成为社会关注的热点。业界预测,公车采购自主化的热潮将很快形成。

  上汽今年公车采购同比增115%

  刚刚上市才一个月的北汽绅宝已经实现100多台的公务车销售。

  作为国内车企龙头“老大”的上海汽车在这方面已经开始迈步,继去年147台荣威W5越野车获得中宣部采购之后,今年全国各地检验检疫局、中国人寿、国家气象局下属单位和海关已经采购了荣威750、550、W5、950等多款车型。上汽集团提供的公务车采购数据显示,上海汽车2012年公务车采购销量比2011年增长109%,2013年预期比2012年增长115%。

  找政府买自主品牌公车难度减小

  业内人士透露,在“公务车改革”成为共识之后,已经有越来越多的地方政府开始明确表达对本地自主品牌的支持。

  “虽然说绅宝并不是唯一进入北京市政府机关的公务采购车型,但肯定会更倾向于我们。”北汽内部人士说,在绅宝上市当晚,北京市主要领导还亲自到场助阵。

  上海汽车经销商透露,这两年找上海市政府各单位采购上海汽车的难度正在减小,以前他们更喜欢采购上海通用景程、君威以及上海大众的帕萨特车型,现在大多都更换成了上海汽车等自主品牌。

  上海市虹口区一家事业单位相关人士称,虽然上海市没有严格要求必须采购自主品牌汽车,不过根据下达的采购公务车文件算下来,只有采购荣威550比较划算。

  北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋表示,绅宝无论是性能、操控,还是配置和定价都很适合公务用车。在立足北京公务车市场的同时,北汽下一步还将拓展渠道,进入全国各地的公务车采购渠道。

 
 
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