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汽车保养:全国高温天烤热汽修保养市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-08-06  浏览次数:24
 开锅(水温过高)、爆胎、空调制冷系统故障、电路老化……连日的高温天气“烤热”了汽修市场,前往汽修店寻求服务的车主越来越多,多家4S店售后服务经理表示,汽车保养、维修的业务量剧增30%,近期加班加点是“家常便饭”。

  汽修业务量的大涨,同时也点燃了市场对汽修人才的需求。“今年汽修类相关专业毕业生150人,有数十家企业排着队预订,需求量超过500人,供不应求。”杭州职业技术学院青年汽车学院学工部主任胡严说。

  “打电话进来要人的企业有上百家,250多名毕业生在大三第一学期就被企业"抢"完了。初步算了一下,供求比1∶3是肯定没问题的。”同样的事也发生在了浙江交通职业技术学院身上。

  虽然今年不少毕业生遭遇了就业问题,但与此形成鲜明对比的是部分中高职校汽修专业的毕业生却成了企业抢夺的“香饽饽”。据悉,目前市场上高级汽修工的最高年薪已超过30万元。

  省内众多开设汽修专业的院校也纷纷表示,各大汽车厂商对维修人员的需求量非常大,再加上浙江省内开设汽车维修专业的学校不是很多,促使目前汽车厂商对维修方面的人才求贤若渴。近日,记者走访了杭城各中高职院校、浙江省人才市场、猎头公司、汽车经销商、连锁汽修店,带读者一探汽车后市场的这场人才战。

  高级汽修工是汽修企业立足市场的金字招牌

  高级汽修工是个“金饭碗”

  年薪高达30万元

  中国作为全球最大汽车新兴市场,新车销量连续几年全球第一,汽车保有量超过1亿辆。“这是一个庞大的数字,也是一个巨大的市场。”

  小拇指汽车维修科技股份有限公司总经理陈勤介绍说,汽车服务业因保持较高的利润率,一直被业界称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。在中国,这块“奶酪”还没有被完全开发出来。“在中国汽车产业利润结构中,整车利润占80%,服务只占20%,比重偏小,汽车服务市场还有很大上升空间。”陈勤说。

  伴随连续高温天气,汽车售后服务市场也“热”了起来。近日记者在上海大众别克、一汽丰田东风日产、东风标致等多家4S店采访后发现,刚刚入夏,汽车维修保养量就已经比此前增长了三成左右。

  “以前每天大约保养和维修50辆,现在最多时有70多辆。”一家4S店的维修车间主管告诉记者,原本维修师傅是下午5点半下班,现在加班加点的情况多了。

  汽车修理工作一直给人脏、累、差的印象,油乎乎的两手拿着扳手,整天在车底下钻进钻出。但在杭州职业技术学院汽修专业的应届毕业生王胜眼里却有另外的看法,“汽车修理确实免不了要在车底钻进钻出,脸上、手上常沾到汽车机油。”他说,但抛开这些,汽修行业“收入高,市场稳定,下班后的时间完全属于个人”。

  杭州金昌杭德宝马店维修技术总监郭先生告诉记者,自己已经在汽车维修行业里摸爬滚打十几年了,目前年薪已超30万元。从一名普通的汽修工到现在行业中具有一定影响力的人物,他的经验是:“要做好汽修工,你首先要热爱这个行业,做好吃苦的准备,关键时候要挺得住、熬得牢,学技术是不可能一蹴而就的。”

  火热的市场行情,无疑为徘徊在人生十字路口的毕业生们提供了一项明智的选择,无论是大学生还是中职院校汽修专业的学生,毕业后从事汽修行业,完全能够实现高就业、高薪酬、高待遇的理想模式,打破“学历至上”的传统,同样可以实现人生梦想,做一名高级蓝领。

  公开场合难见招聘信息?汽修业人才“暗战”激烈

  汽修行业进入了快速发展的轨道,但汽车维修技能型人才却跟不上发展速度,为了避免人才流失,企业纷纷拿出高薪留人。

  浙江人才网工作人员告诉记者,汽修类人才招聘一般纳入机电、电子类专场招聘会,从网站上半年的数据显示来看,来人才市场现场设摊的汽修企业不多。记者随后在浙江人才网上输入“汽车维修工招聘”,搜索后发现,在浙江人才网上只有两条汽车维修工招聘信息,与其他行业动辄上百条的招聘信息形成鲜明反差。

  “现在很多人才市场都在不定期地举办招聘会,但你很难看到有招汽修高级工的。为什么呢?因为汽修高级工在人才市场是招不到人的,我们更多的是主动去行业内挖人。”浙江福通汽车4S店维修部吴经理说,现在汽车服务行业的用工成本很高,一个钣金、油漆熟练工,包吃住,再加上基本工资和提成、保险(放心保)等,年收入不少于10万。

  “找一个高级工比找一个工程师还难。”杭州金昌宝马店售后经理傅开峰说,“专业汽车修理工,打着灯笼也难找”,用这句话来形容汽车修理行业技术人才紧缺的现状最恰当不过了。

  为了缓解招工难现状,各大企业也使出了浑身解数,纷纷把目光投向人才培养基地中专、技校和高职院校。

  记者随机采访了浙江交通职业技术学院、浙江经济职业技术学院、杭州职业技术学院、浙江公路技师学院等高职院校后发现,汽修检测与维修专业被列入国家重点建设专业或省级重点建设专业。把企业“搬进”校园,把学生“送进”企业,这种校企合作的“订单式教育”是目前校企合作的主要形式,这在一定程度上缓解了汽修行业目前用工难的现状。

  浙江千里马人力资源开发有限公司副总经理沈敏跃说,早些年曾接到过相关公司的委托,他们让猎头公司代招高级汽修工,但近几年有所减少,因为很多企业开始注重自己培养。

  杭州和诚之宝等众多4S店相关负责人的看法一致。和诚之宝的相关负责人表示:“人难招,就只有想办法自己培养,我每年都会在实习生里挑选一些好苗子,进行技术培训,考察结束后作为储备干部留下来。”他说,企业基本上都会提供员工技能培训,协助并鼓励员工考取高级技师资格证等证书。一般来说,从助理技师干到高级技师的时间为5年,月薪可从3000多元上涨到5000元-6000元,如果被提拔为维修班、组长,月薪差不多就有8000元左右。

  杭州市机动车管理局最新统计数据表明:截至今年6月,杭州市共有二类汽车修理厂937家、一类汽车修理厂235家,加上三类汽车修理厂全市共有登记注册机动车维修企业6049家,其中品牌4S店100多家,机动车维修从业人员3.4万人。截至今年3月份,杭州主城区的机动车保有量已经突破100万辆,平均每3人就有一辆,人均机动车保有量居全国第一,作为汽车后市场的维修产业有着十分广阔的发展空间。

  浙江交通职业技术学院汽车学院马院长指出:前几年,汽修行业巨大的市场空缺,使得汽车售后服务市场的准入门槛较低,涌现了大量的汽车售后服务企业,有些企业进入汽车售后服务行业之初,只是看到了汽车售后服务业的巨额利润,并没有在提高人员素质上下功夫。如今,随着市场发展的逐渐成熟,行业细分程度越来越高,要在竞争中立于不败之地,维修企业不得不把重点转移到核心文化与核心技术的竞争上来,但文化与技术的竞争归根到底还是人才的竞争,无论未来汽修行业市场如何风云变幻,掌握核心维修技术的高级汽修工依旧将成为市场的“宠儿”。


特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


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